Завершилась выставка международного вида Aircraft Interiors Expo, которая происходила в Гамбурге и была посвящена внутренним интерьерам, оборудованию и дизайну лайнеров. В ходе авиасалона состоялась церемония награждения самых лучших проектов этого сегмента рынка, которые представлены различными дизайнерскими и конструкторскими бюро.

В текущем году первое место завоевал проект LIFE («легкий, удобный, интегрированный, экологичный»), который является совместным детищем концерна Embraer из Бразилии и группы компаний из Португалии с Alma Design. Последняя компания являлась координатором проекта.

Главная концепция салона пассажирского лайнера LIFE основана на применении достижений, полученных в космической отрасли, а также в соединении факторов функциональности и экологичности проекта. Премьера данной инновационной разработки состоялась во время авиасалона в Ле Бурже летом прошлого года. Заказать самолёт в ООО «Бизнес Авиация»

Этот проект отличает насыщенность разного рода оборудованием, которое скрыто от пассажиров, если им оно не нужно, и легко применяется при необходимости. Экологичность такого проекта в первую очередь заключается в применении вместо традиционного пластика и металла современных композитных материалов.

На получение премии претендовали также проекты, созданные такими компаниями как Diehl, Airbus, B&E, Zodiac Aerospace и Lufthansa Technik.

Во время пресс-конференции, которая состоялась в ходе мероприятия India Aviation 2012, специалисты фирмы Gulfstream Aerospace сообщили о своем представлении индийского рынка бизнес перевозок и показали новые проекты.

Как уверяет старший региональный вице-президент направления продаж международного вида в Южной Америке и Дальнем Востоке Роджер Сперри, корпорация считает, что рынок Индии имеет долгосрочные перспективы роста. Он добавил, что корпорация Gulfstream работает на индийском рынке более двадцати лет. Их воздушные суда осуществляют дальнемагистральные перевозки пассажиров для самых крупных индийских компаний. Они способствуют глобальному росту фирм, предоставляя их главам возможность быстро и легко перемещаться с одного континента на другой.

Последнее время, рынок Азиатско-Тихоокеанского региона растет быстрыми темпами. Он уже составляет 27 процентов их заказов. Компания Gulfstream переводит также в регион большое количество ресурсов технической поддержки, необходимых для обеспечения потребности действующих операторов и закладывает основу будущего роста.

Все склады запчастей Gulfstream, которые расположены в разных государствах мира, предлагают нужные материалы на 1,2 миллиарда долларов.

Роджер Сперри отметил, что они рады объявить о том, что в 2012 году они введут в своем представительстве Индии новую должность в виде регионального менеджера обеспечения запчастями. Ее займет Анируд Сривастава, который будет отвечать за доставку и хранение запчастей в пределах государства. Они надеется, что с помощью специального сотрудника, который будет обеспечивать данное направление обслуживания клиентов, их компания получит лидирующие позиции рынка. В регионе имеется несколько больших складов корпорации Gulfstream, включая склады Дубая и Гонконга.

Комментируя состояние индийского рынка бизнес-авиации, Роджер Сперии сказал, что они здесь для продвижения Gulfstream как компании и продвижения идеи, что бизнес-авиация помогает в развитии бизнеса, особенно в условиях экономики глобального характера. Клиенты компании Gulfstream используют 20 частных самолётов на индийской территории и 175 – в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Десять лет назад в данном регионе присутствовало лишь 27 самолетов.

Как считает Роджер Сперри, они работают на будущее, при этом он отметил, что два новых лайнера G650 и G280 готовятся к сертификации, а также последующей поставке в начале лета 2012 года. Модель G280 демонстрирует наилучшие характеристики в области супер среднегабаритных лайнеров, когда модель G650 с дальностью полета в 12 тысяч километров и максимальной скоростью в 0,925 Маха создает относительно новую категорию. Оба самолета обещают новые возможности корпорации и Индии, а также в других странах мира.

Источник — заказ самолёта в ООО «Бизнес авиация»

На прошлой неделе стало известно относительно продажи российским владельцам фирмы Epic Aircraft, компании Engineering LLC. Особенности сделки не разглашаются. Но известно, что консультативный совет от российской и американской сторон скоро предложит кандидатов на основные посты компании. Главной же задачей на данный момент владельцы фирмы Epic Aircraft считают быстрый переход до заводской сборки от kitplane.

Epic Aircraft представляет собой компанию-производителя экспериментальных и сертифицированных лайнеров делового класса из американского города Орегон. Компания занимается созданием одномоторных реактивных и турбовинтовых самолетов, продающихся в разобранном состоянии. Покупатель должен собрать больше 51 % лайнера, согласно требованиям сертификации FAA экспериментального класса, или лайнер передается заводу-сборщику, который выполняет профессиональную сборку, что делает его значительно дороже и неконкурентоспособным.

Главной моделью компании считается шестиместный турбовинтовой лайнер Epic LT. Он имеет двигатели Pratt & Whitney PT6-67A. Самолет может летать со скоростью 630 км/ч, при этом дальность полета составляет до 3470 км. Цена воздушного судна зависимо от комплектации изменяется от 2 млн. долларов до 5 млн. долларов. Готовые лайнеры по заказу клиентов формируются на авиазаводе Орегона.

Несмотря на кризис в экономике, в 2008 году в сфере американской авиации, фирма декларировала рекордную прибыль и расширение производства. В Российской Федерации предприятие представлено официальным дилером в Санкт-Петербурге «Первый Авиа Салон». Но в 2009 году фирма обанкротилась и была куплена китайской компанией AVIC. Однако и там судьба фирма стала не завидной. Все комплекты реализовывались только вне американского рынка, и бизнес постепенно сошел на нет.

В компании Engineering LLC на комментарии скупы. Единственное, что сообщают в компании, так это то, что через четыре года клиентами будут приобретаться качественные лайнеры заводской сборки. Как говорится в источнике компании, если клиенту необходимо арендовать самолёт ранее данного срока, то все еще доступны сборные комплекты. Но о месте производства, вопросах сертификации и других главных аспектах в фирме умалчивают. Дополнительно в предприятии не комментируют перспективы проектов реактивных деловых воздушных судов класса VLJ.

Источник — заказ самолёта в ООО «Бизнес авиация»

С целью расширения своих возможностей по обслуживанию постоянно растущего парка бизнес-джетов Embraer в Бразилии, который уже насчитывает более 100 воздушных судов, производитель подписал концессионный договор со штатом Сан Паоло в ходе церемонии, на которой присутствовал губернатор штата Джеральдо Алкмин.

В результате подписания данного соглашения компания получает право на строительство современного сервисного центра на территории аэропорта Bertram Luiz Leupolz (SOD), расположенного в городе Сорокаба.

Потребный объем финансирования в рамках проекта на ближайшие пять лет составит около $25 миллионов. Строительство данного сервисного центра создаст 250 новых рабочих мест. Данный проект в сочетании с объемом работ, который будет выполнен силами правительства штата на территории аэропорта, поможет городу Сорокаба, расположенному в 90 км от Сан Паоло, стать одним из бразильских хабов деловой авиации, отметили в пресс-службе.

«Площадь нового сервисного центра составит порядка 20,000 квадратных метров, а его ангар будет в 5 раз больше, чем ангар сервисного центра, который расположен в штаб-квартире производителя в Сан-Жозе-дус-Кампус. Современная инфраструктура центра включает в себя ангары, залы повышенной комфортности, переговорные, административные офисы, а также широкий спектр помещений, предназначенных для обслуживания, ремонта и размещения авиационной техники», — пояснили в Embraer.

«Международная сеть предприятий по обслуживанию частных самолётов Embraer в настоящее время насчитывает 60 авторизованных сервисных центров. Бразилия является одним из наших основных рынков и заслуживает особого внимания», — сказал Марко Тулио Пеллегрини, вице-президент Embraer Executive Jets. «К концу 2012 года в Бразилии будет введен в эксплуатацию тренажер для самолетов Phenom 100 и Phenom 300, который поможет повысить уровень поддержки наших клиентов в данном эксклюзивном сегменте».

Данный сервисный центр в городе Сорокаба станет частью сети, включающей официальный центр в Сан-Жозе-дус-Кампус, а также авторизованные центры в Белу-Оризонте, городе Бразилия, Куритиба и Гояния.

Источник — заказ самолёта в ООО «Бизнес Авиация»

Лидер греческого рынка деловых перевозок – GainJet, который базируется в Афинах, несмотря на достаточно тяжелую экономическую ситуацию в стране верит в устойчивый спрос среди клиентов за пределами Греции. Фирма серьезно начала расширять свое присутствие на рынках североафриканских стран и государств Ближнего Востока.

Недавно корпорация объявила о заказе самолёта Boeing 757, имеющего VIP конфигурацию и рассчитанного на перевозку до 62-х пассажиров (салон для основного пассажира рассчитан на восемь кресел вместе со спальными местами). Лайнер получил новый салон, и в марте начал осуществлять коммерческие полеты. Среди клиентов оператора — главы стран, крупных корпораций, звезды шоу бизнеса и спорта. На рынке узкофюзеляжных воздушных судов — Boeing 757 в виде VIP варианта один из самых востребованных. На данный момент в мире летает только 18 лайнеров, при этом они все первоначально были переоборудованы из пассажирских версий. Сейчас спрос на данные ВС весьма ощутим, хотя самолет серийно уже не выпускается.

Изначально рейсы на лайнере Boeing 757VIP будут осуществляться для представителей бизнеса, которые выполняют дальние многочасовые перелеты. Специально для этого салон самолета Boeing 757VIP оборудован спальными каютами, а также улучшенным бизнес-классом для лиц, которые их сопровождают. В данной компоновке лайнер будет перевозить до 62-х пассажира. А для выполнения рейсов в интересах, к примеру, шоу бизнеса или спортивных команд, задний салон самолета может конвертироваться в багажное отделение и вмещать до десяти тонн багажа.

Дополнительно в апреле в фирме ожидают появления нового лайнера Gulfstream G550, который пополнит авиапарк, состоящего сейчас из Gulfstream G450, Gulfstream G200, Boeing 737VIP (Classic) и Bombardier Global Express. Всего флот GainJet насчитывает одиннадцать воздушных судов.

На данный момент лайнеры оператора базируются кроме Афин, в Лутоне, Лидсе и Женеве. В ближайшее время будут открыты представительства в Дубае и Кувейте.

Менеджмент оператора уверен, что базирования лайнеров вне Греции на данный момент один из наиболее правильных шагов по сохранению бизнеса корпорации.