На прошлой неделе стало известно относительно продажи российским владельцам фирмы Epic Aircraft, компании Engineering LLC. Особенности сделки не разглашаются. Но известно, что консультативный совет от российской и американской сторон скоро предложит кандидатов на основные посты компании. Главной же задачей на данный момент владельцы фирмы Epic Aircraft считают быстрый переход до заводской сборки от kitplane.
Epic Aircraft представляет собой компанию-производителя экспериментальных и сертифицированных лайнеров делового класса из американского города Орегон. Компания занимается созданием одномоторных реактивных и турбовинтовых самолетов, продающихся в разобранном состоянии. Покупатель должен собрать больше 51 % лайнера, согласно требованиям сертификации FAA экспериментального класса, или лайнер передается заводу-сборщику, который выполняет профессиональную сборку, что делает его значительно дороже и неконкурентоспособным.
Главной моделью компании считается шестиместный турбовинтовой лайнер Epic LT. Он имеет двигатели Pratt & Whitney PT6-67A. Самолет может летать со скоростью 630 км/ч, при этом дальность полета составляет до 3470 км. Цена воздушного судна зависимо от комплектации изменяется от 2 млн. долларов до 5 млн. долларов. Готовые лайнеры по заказу клиентов формируются на авиазаводе Орегона.
Несмотря на кризис в экономике, в 2008 году в сфере американской авиации, фирма декларировала рекордную прибыль и расширение производства. В Российской Федерации предприятие представлено официальным дилером в Санкт-Петербурге «Первый Авиа Салон». Но в 2009 году фирма обанкротилась и была куплена китайской компанией AVIC. Однако и там судьба фирма стала не завидной. Все комплекты реализовывались только вне американского рынка, и бизнес постепенно сошел на нет.
В компании Engineering LLC на комментарии скупы. Единственное, что сообщают в компании, так это то, что через четыре года клиентами будут приобретаться качественные лайнеры заводской сборки. Как говорится в источнике компании, если клиенту необходимо арендовать самолёт ранее данного срока, то все еще доступны сборные комплекты. Но о месте производства, вопросах сертификации и других главных аспектах в фирме умалчивают. Дополнительно в предприятии не комментируют перспективы проектов реактивных деловых воздушных судов класса VLJ.
Источник — заказ самолёта в ООО «Бизнес авиация»
Комментариев пока нет.